Der Heliflieger.com Hubschrauber-Blog
Als Hubschrauber-Pilot kann man was erleben. Nicht nur mit sich selbst und dem Heli, auch generell ist es immer wieder interessant, was Kunden so fragen, wie Selberflieger reagieren und was sonst noch so an Kuriosem im Alltag passiert. Natürlich auch, was andere Piloten so erzählen. Wir machen das ja nun doch schon eine ganze Weile und da gibt es eben viel zu erzählen. Wir verfassen an dieser Stelle einiges, was uns mitteilens-, wissenswert und unterhaltsam erscheint. Dabei wollen wir nicht in Fachbegriffen schwelgen, sondern die Welt der Helifliegerei dem – tja – normalen Fußgänger näher zu bringen. Ohne Fachchinesisch, das haben wir alle schon mehr als genug in unseren jeweiligen Bereichen. Klar soweit? Viel Spass beim Lesen!
Palina und ich
Eines schönen Tages vor einiger Zeit klingelte das Telefon. Eine Agentur war dran. Ob denn der Hubschrauber gechartert werden kann und ob man den filmen darf, sie hätten da ein Projekt. Nun ist mir bekannt, dass Agenturen für irgendwelche Filmprojekte meistens relativ wenig über Hubschrauber wissen, was da überhaupt machbar und möglich ist und was nicht, dafür aber eine blühende Fantasie und große Ideen haben. Die Vorstellungen sind teils [...]
Heute weder Rundflüge… – wenn der Magnetcheck einen Fehler meldet
Ich habe mir eine Weile überlegt, ob dieses Thema überhaupt für einen Blogbeitrag geeignet ist. Wir möchten ja primär Kunden animieren, einen Rundflug zu buchen. Wenn wir hier nun von Fehlern und Defekten sprechen, könnte das diesem Ziel eher entgegenwirken. Andererseits wollen wir unseren Kunden gegenüber transparent sein und auch Wissen vermitteln, was alles zum Helifliegen einfach zwingend notwendig ist und getan werden muss, bevor der Flug überhaupt durchgeführt [...]
Warum kann ein Hubschrauber fliegen? Teil 4
Dies ist der vierte Teil. Wenn Sie der Reihe nach lesen möchten, finden Sie hier die vorangegangenen Teile: Teil 1: Einleitung Teil 2: Bernoulli, Drücke, Auftrieb im Detail Teil 3: Reaktionsprinzip und Impulserhaltung Teil 4: Völlig abgehoben: Der senkrechte Start Bevor ein Flugzeug abheben kann, muss es eine nötige Mindestgeschwindigkeit erreichen. Erst dann wird der nötige Auftrieb erzeugt. Beim Hubschrauber ist der Auftrieb aber nicht abhängig von der Vorwärtsgeschwindigkeit des [...]
Der Luftraum – fast unendliche Weiten
Als Hubschrauberpilot werde ich bei Rundflügen oft gefragt, ob ich mich irgendwo anmelden muss, wenn ich mit dem Hubschrauber einen Rundflug in Jesenwang starte? Diese Frage ist üblicherweise nicht einsilbig zu beantworten. Die meisten Passagiere kennen das Fliegen nur vom Urlaubsflieger. Dieser startet üblicherweise von größeren Flughäfen wie München oder Frankfurt und nicht auf einem kleinen Flupgplatz wie zum Beispiel nahe dem kleinen Ort Jesenwang bei Fürstenfeldbruck im Raum [...]
Warum kann ein Hubschrauber überhaupt fliegen? Teil 3
Dieser Teil ist der dritte Teil. Wenn Sie der Reihe nach lesen möchten, finden Sie hier die vorangegangenen Teile: Teil 1: Einleitung Teil 2: Bernoulli, Drücke, Auftrieb im Detail Teil 3: Reaktionsprinzip und Impulserhaltung Die Wölbung des Flügels ist zwar wichtig, aber nicht der einzige Effekt. Wir kennen auch noch von dem englischen Naturforscher Isaac Newton (1643-1727) den Impulserhaltungssatz und damit den sehr hilfreichen Effekt des Rückstoßes. Beide finden bei [...]