Ausbildung zum Hubschrauber-Piloten
Private Pilot License (PPL-H)

Sie ĂŒberlegen die Lizenz zum Privatpiloten fĂŒr Helikopter zu erwerben?
Oder Sie haben sich bereits entschieden und suchen die geeignete Flugschule?
Sie haben vielleicht schon einmal einen Schnupperflug absolviert?
Sie schÀtzen eine persönliche Betreuung und sympathische AtmosphÀre?

Dann gilt es gleich am Anfang die richtige Vorgehensweise zu wĂ€hlen! Ganz gleich, aus welchem Grund Sie die Lizenz zum Privatpiloten (PPL-H) erwerben möchten – sei es aus Freude am Fliegen, die Herausforderung zu meistern, eins der schwierigsten FluggerĂ€te ĂŒberhaupt zu beherrschen oder um spĂ€ter selbst geschĂ€ftlich schneller reisen zu können. Die PPL-H ist die nötige Voraussetzung und Sie können diese Lizenz absolvieren. PPL-H steht ĂŒbrigens fĂŒr Private Pilot Licence – Helikopter, falls Sie es noch nicht genau wussten.

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Anforderungen an Kandidaten der Privatpiloten-Lizenz fĂŒr Hubschrauber

Leider kann nicht jeder, der möchte auch wirklich Pilot werden. Der Gesetzgeber definiert klare Anforderungen, die erfĂŒllt werden mĂŒssen, bevor die Ausbildung beginnen kann. Hier sind sie schon:

  1. Mindestalter 16 Jahre bei Ausbildungsbeginn, 17 Jahre bei Erhalt der Lizenz
  2. Bei MinderjÀhrigen EinverstÀndniserklÀrung der Erziehungsberechtigten
  3. Flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis mindestens Klasse 2, fĂŒr die Berufspilotenlizenz wird Klasse 1 benötigt
  4. Polizeiliches FĂŒhrungszeugnis Belegart „O”
  5. Auszug aus dem Flensburger Verkehrszentralregister
  6. ErklĂ€rung ĂŒber schwebende Strafverfahren
  7. Teilnahme an einer “Unterweisung in Sofortmaßnahmen am Unfallort” (Erste Hilfe Kurs)
  8. ZuverlĂ€ssigkeitsĂŒberprĂŒfung nach § 7 Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG)
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PPL-Theorie

  • Luftrecht
  • Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse
  • Flugleistung und -planung
  • Menschliches Leistungsvermögen
  • Wetterkunde / Meteorologie
  • Navigation
  • Betriebsverfahren
  • Grundlagen des Fluges (Aerodynamik)
  • Sprechfunk

Die PrĂŒfungen werden fĂŒr jedes Fachgebiet getrennt bei der zustĂ€ndigen Landesluftfahrtbehörde abgehalten und sind jeweils im Multiple-Choice-Verfahren aufgebaut.

PPL-Praxis

FĂŒr die praktische Ausbildung zum Privatpiloten wird eine Mindestzahl von 45 Flugstunden gefordert. Sie teilen sich wie folgt auf:

  • 25 Flugstunden mit einem Fluglehrer, darin sind mindestens 5 Stunden Instrumentenflug enthalten
  • 10 Flugstunden Alleinflug, davon mindestens 5 Flugstunden im Allein-Überlandflug. Einer der ÜberlandflĂŒge muss mindestens 100 nautische Meilen umfassen sowie zwei Landungen auf unterschiedlichen FlugplĂ€tzen beinhalten

Vor dem ersten Alleinflug ĂŒber Land muss die theoretische Ausbildung erfolgreich abgeschlossen sein. Den Abschluss stellt der PrĂŒfungsflug dar, bei welchem in der Regel die Standard- und Notverfahren sowie ein Navigationsflug durchgefĂŒhrt werden und im GesprĂ€ch das generelle Wissen des PrĂŒflings ausgetestet wird.

Das Objekt der Begierde: Robinson R44

Oft wird mit einem 4-sitzigen Hubschrauber vom Typ Robinson R44 ausgebildet. Das hat mehrere Vorteile:

  1. Aufgrund der Auslegung fĂŒr 4 Passagiere hat dieser Hubschrauber wĂ€hrend der Ausbildung viel höhere Leistungsreserven als ein 2-sitziger Trainingshubschrauber wie etwa der kleine Bruder Robinson R22, die Hughes/Schweizer/Sikorsky 300/269 oder die Guimbal Cabri.
  2. Der R44 ist generell grösser und hat deswegen eine gewisse GutmĂŒtigkeit, die es AnfĂ€ngern leichter macht.
  3. Mit Blick auf die Zeit nach der Ausbildung können Sie mit diesem Hubschrauber (ggf. neben dem Sicherheitspiloten) zwei weitere Passagiere mitnehmen.
  4. Da der R44 derzeit der weltweit meistverkaufte Hubschrauber ist, sind die Chartermöglichkeiten entsprechend.

Über diesen sehr verbreiteten Helityp haben wir auch einen Blog-Beitrag geschrieben: Im PortrĂ€t: Hubschraubertyp Robinson R44

Der ideale Privatpiloten-Ausbildungs-Hubschrauber Robinson R44

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Typ: Robinson R44
Weltweit meistverkaufter Helikopter der Fa. Robinson Helicopters
Torrance bei Los Angeles, Kalifornien, USA
KapazitÀt: Pilot + 3 Passagiere

Technische Daten:
Antrieb: Lycoming O-540 6 Zylinder Boxermotor, 245 PS
Reisegeschwindigkeit 210 km/h, Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Leergewicht: 635 kg, Max. Abfluggewicht: 1089 kg
Treibstoff: 100LL Avgas, Tanks fassen ca. 180l, Verbrauch 60l/h

Empfohlene Vorgehensweise zur Piloten-Ausbildung PPL

1. Schnupperflug vereinbaren
Das gibt Einsicht wie Sie sich im Heli fĂŒhlen und ob die Chemie zwischen Ihnen und dem FluggerĂ€t stimmt. VerfĂŒgbar an vielen unserer 80 Standorte.

2. Flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis
Bitte tĂ€tigen Sie keine weiteren Ausgaben, ohne dass Sie auch die Gewissheit haben, dass Sie gesundheitlich fit im Sinne des Luftrechts sind. Brillen sind heutzutage ĂŒbrigens bei weitem nicht mehr so ein grosses Hindernis wie viele denken. Etwas mehr Info und eine vom Luftfahrtbundesamt herausgegebenen Liste der Ärzte, die die Erstuntersuchung fĂŒr die Tauglichkeitsklasse 2 durchfĂŒhren dĂŒrfen finden Sie hier.

3. Erste-Hilfe-Kurs belegen – sofern noch nicht erledigt oder kein Nachweis darĂŒber existiert

4. Restliche Unterlagen beibringen – siehe oben.

5. LOS GEHTS!