Der Heliflieger.com Hubschrauber-Blog

Als Hubschrauber-Pilot kann man was erleben. Nicht nur mit sich selbst und dem Heli, auch generell ist es immer wieder interessant, was Kunden so fragen, wie Selberflieger reagieren und was sonst noch so an Kuriosem im Alltag passiert. NatĂŒrlich auch was andere Piloten so erzĂ€hlen. Wir machen das ja nun doch schon eine ganze Weile und da gibt es viel zu erzĂ€hlen. Wir verfassen an dieser Stelle einiges, was uns mitteilens-, wissenswert und unterhaltsam erscheint. Dabei wollen wir nicht in Fachbegriffen schwelgen und beweisen wie toll wir sind und was wir alles wissen. Es geht uns darum, die Welt der Helifliegerei dem – tja – normalen FußgĂ€nger nĂ€her zu bringen. Ohne Fachchinesisch, das haben wir alle schon mehr als genug in unseren jeweiligen Bereichen. Klar soweit? Am besten gleich rechts den Blog abonnieren. Viel Spass beim Lesen!





[:de]hubschrauber-rundflug-flugschule-heckrotor-robinson44[:en]hubschrauber blog heckrotor[:]

Warum kann ein Hubschrauber ĂŒberhaupt fliegen? Teil 5 – Heckrotor

Dies ist der 5. Teil der Reihe “Warum kann ein Heli ĂŒberhaupt fliegen?” Die Reihe basiert auf dem von Florian Gronau und mir verfassten gleichnamigen E-Book. Das gesamte E-Book ist aber zu lang fĂŒr einen einzigen Blog-Beitrag, deshalb haben wir hier kleine und damit leichter verdauliche HĂ€ppchen angefertigt und eine Blog-Reihe draus gemacht. Wenn Sie der Reihe nach lesen möchten, finden Sie hier die vorangegangenen Teile: Teil 1: Einleitung Teil 2: Bernoulli, DrĂŒcke, Auftrieb im Detail Teil 3: Reaktionsprinzip und Impulserhaltung Teil 4: Der senkrechte Start   Teil 5: Völlig weggedreht
[:de]hitze-hubschrauber-rundfluege-leistung-ladedruck-manifold-pressure[:en]hitze hubschrauber rundfluege leistung ladedruck manifold pressure[:]

Immer dieser Druck – Fliegen bei Hitze

Viele Kunden stellen sich als ideales Rundflugwetter am liebsten einen quietscheblauen Himmel ohne auch nur ein Wölkchen am Himmel vor. Ich muss sagen, dass ich das als Heli-Pilot eher langweilig finde. Wolken haben fĂŒr mich eine gewisse Faszination durch die Formen und Lichtspiele je nach Sonneneinstrahlung. Sie sehen aus der NĂ€he sogar noch interessanter aus. Dabei meine ich natĂŒrlich nur harmlose Cumulus-Wolken und weniger die teils gefĂ€hrlichen GewittertĂŒrme, die Böen, Starkregen oder sogar Hagel mit sich bringen können. Ein komplett bedeckter Himmel ist wiederum nicht schlimm, sofern die Decke weit
[:de]hubschrauber-rundflug-palina-rojinski-ueberraschung-familie-selber-fliegen[:en]Palina Rojinski Hubschrauber Dirk jetzt oder nie[:]

Palina und ich

Eines schönen Tages vor ziemlich genau drei Jahren Anfang Juli 2015 klingelte das Telefon. Eine Agentur war dran. Ob denn der Hubschrauber gechartert werden kann und ob man den filmen darf, sie hĂ€tten da ein Projekt. Nun ist mir bekannt, dass Agenturen fĂŒr irgendwelche Filmprojekte meistens relativ wenig ĂŒber Hubschrauber wissen, was da ĂŒberhaupt machbar und möglich ist und was nicht, dafĂŒr aber eine blĂŒhende Fantasie und große Ideen haben. Die Vorstellungen sind teils wie aus US-Action-Filmen wie in etwa: “Der Bösewicht steht auf einem Hochhaus am Marienplatz in MĂŒnchen
[:de]hubschrauber-rundflug-flugschule-fliegen-schueler-lernen-schein-pruefung[:en]R44-instrument-panel-magnet-rechts-links2[:]

Heute weder RundflĂŒge… – wenn der Magnetcheck einen Fehler meldet

Ich habe mir eine Weile ĂŒberlegt, ob dieses Thema ĂŒberhaupt fĂŒr einen Blogbeitrag geeignet ist. Wir möchten ja primĂ€r Kunden animieren, einen Rundflug zu buchen. Wenn wir hier nun von Fehlern und Defekten sprechen, könnte das diesem Ziel eher entgegenwirken. Andererseits wollen wir unseren Kunden gegenĂŒber transparent sein und auch Wissen vermitteln, was alles zum Helifliegen einfach zwingend notwendig ist und getan werden muss, bevor der Flug ĂŒberhaupt durchgefĂŒhrt werden kann. Hierzu wird es einen separaten Beitrag geben, der sich mit den verschiedenen Elementen der doch sehr aufwĂ€ndigen Flugvorbereitung beschĂ€ftigt.
[:de]hubschrauber-rundflug-drehscheibe-rotor-geschenk-geburtstag-weihnachten-ostern[:en]hubschrauber blog rotorkopf taumelscheibe[:]

Warum kann ein Hubschrauber ĂŒberhaupt fliegen? Teil 4

Dieser Teil ist der vierte Teil einer Reihe von BeitrĂ€gen, die die Frage beantworten sollen, warum ein Heli denn nun ĂŒberhaupt fliegen kann. Die Reihe basiert auf dem von Florian Gronau und mir verfassten gleichnamigen E-Book. Das gesamte E-Book ist aber zu lang fĂŒr einen einzigen Blog-Beitrag, deshalb haben wir hier kleine und damit leichter verdauliche HĂ€ppchen angefertigt und eine Blog-Reihe draus gemacht. Wenn Sie der Reihe nach lesen möchten, finden Sie hier die vorangegangenen Teile: Teil 1: Einleitung Teil 2: Bernoulli, DrĂŒcke, Auftrieb im Detail Teil 3: Reaktionsprinzip und Impulserhaltung
[:de]hubschrauber-rundflug-flugroute-karte-luftraum-erklaerung-schueler-flug[:en]hubschrauber blog rundfluege Luftraeume Deutschland[:]

Der Luftraum – fast unendliche Weiten

Als Hubschrauberpilot werde ich bei RundflĂŒgen oft gefragt, ob  ich mich irgendwo anmelden muss, wenn ich mit dem Hubschrauber einen Rundflug in Jesenwang starte? Diese Frage ist ĂŒblicherweise nicht einsilbig zu beantworten. Die meisten Passagiere kennen das Fliegen nur vom Urlaubsflieger. Dieser startet ĂŒblicherweise von grĂ¶ĂŸeren FlughĂ€fen wie MĂŒnchen oder Frankfurt und nicht auf einem kleinen Flupgplatz wie zum Beispiel  nahe dem kleinen Ort Jesenwang bei FĂŒrstenfeldbruck im Raum MĂŒnchen. Diese großen Ferienflieger-FlughĂ€fen sind aber im Gegensatz zu Jesenwang von sogenannten Kontrollzonen umgeben. Hier darf nur nach vorheriger Anmeldung per
[:de]hubschrauber-rundflug-impulse-kugeln-kraefte-physik[:en]Hubschrauber Blog Impulse Kugeln[:]

Warum kann ein Hubschrauber ĂŒberhaupt fliegen? Teil 3

Dieser Teil ist der dritte von einigen BeitrĂ€gen, die die Frage beantworten sollen, warum ein Heli denn nun ĂŒberhaupt fliegen kann. Die Reihe basiert auf dem von Florian Gronau und mir verfassten gleichnamigen E-Book. Das gesamte E-Book ist aber zu lang fĂŒr einen einzigen Blog-Beitrag, deshalb haben wir hier kleinere und leichter verdauliche HĂ€ppchen angefertigt und eine Blog-Reihe draus gemacht. Wenn Sie der Reihe nach lesen möchten, finden Sie hier die vorangegangenen Teile: Teil 1: Einleitung Teil 2: Bernoulli, DrĂŒcke, Auftrieb im Detail Teil 3: Reaktionsprinzip und Impulserhaltung Die Wölbung des
hubschrauber-rundflug-muenchen-jesenwang-geschenk-gutschein-fliegen-selber-headset

Ein Whiskey ĂŒber MĂŒnchen? Bitte trotzdem deutlich sprechen!

Ich stelle das FunkgerĂ€t in unserem Hubschrauber wĂ€hrend unserer RundflĂŒge gerne so ein, dass meine FluggĂ€ste den Flugfunk ĂŒber den Kopfhörer mithören können – fĂŒr die Meisten ist das eine spannende Erfahrung. Wann sonst hat man die Gelegenheit diese Frequenzen, die das normale KĂŒchen-Radio nicht mehr empfangen kann, hautnah mitzuerleben.   Trotz Whiskey null Promille Bei einem Flug wollte ich mit meinen FluggĂ€sten eine sogenannte Kontrollzone von West nach Ost  durchqueren. Eine Kontrollzone ist der kontrollierte Luftraum, der grĂ¶ĂŸere FlughĂ€fen umgibt. FĂŒr alle Flugbewegungen innerhalb dieses Luftraums sind Freigaben erforderlich,
[:de]hubschrauber-rundflug-blog-ueberraschung-familie-selber-fliegen[:en]Hubschrauber-blog-rundflug-charter-helikopter[:]

Bubble-Windows oder das Haus mit dem roten Dach

Bei RundflĂŒgen wollen unsere FluggĂ€ste verstĂ€ndlicherweise oft ihr eigenes Haus von oben sehen. Als Pilot weiß ich natĂŒrlich nicht, wo meine jeweiligen FluggĂ€ste genau wohnen, sodass ich bei der Suche nach dem GrundstĂŒck meiner FluggĂ€ste auf deren Hilfe angewiesen bin. Aber springen wir gedanklich zunĂ€chst zu einem anderen Einsatz:   Bei FotoflĂŒgen mit professionellen Fotografen werden in einem Briefing vor dem Flug alle Details besprochen. Ich fliege dann das Objekt der Fotografen-Begierde so an, dass man zunĂ€chst scheinbar ein StĂŒck daran vorbei fliegt. Wenn das Haus, das Schloss, die neu
[:de]hubschrauber-rundflug-blog-dynamischer-druck-geschenk-weihnachten-geburtstag-ostern[:en]Hubschrauber blog RundflĂŒge warum kann ein hubschrauber fliegen druck dynamisch statisch[:]

Warum kann ein Hubschrauber ĂŒberhaupt fliegen? Teil 2

Dieser Teil ist der zweite von einigen, die die Frage beantworten sollen, warum ein Heli denn nun ĂŒberhaupt fliegen kann. Die Reihe basiert auf dem von Florian Gronau und mir verfassten gleichnamigen E-Book. Das gesamte E-Book ist aber zu lang fĂŒr einen einzigen Blog-Beitrag, deshalb haben wir hier kleine und damit leichter verdauliche HĂ€ppchen angefertigt und eine Blog-Reihe draus gemacht. Wenn Sie der Reihe nach lesen möchten, finden Sie hier den vorangegangenen Teil 1: Einleitung   Teil 2: Bernoulli, DrĂŒcke, Auftrieb im Detail In diesem Kapitel geht es um die physikalischen